stillthought 靜思

全球原物料上漲，生活用品不斷上揚，讓許多民眾大感吃不消，相對的興建蘇花高速公路的成本，也越來越高，從七十一年預算的七一三億，已經提高到九二六億，而這還是有形的成本，包括環保團體以及學者都表示，蘇花高將造成，當地生態環境嚴重破壞，後續不管是生態，或是公路的高昂維護成本，在在顯現這條公路的興建，得不償失。

清早傳統市場裡，買菜賣菜聲絡繹不絕，只是各式五穀蔬果價格漲翻天，婆婆媽媽們要是不看緊荷包，肯定大失血。

漲漲漲，物品價格都創新高，而全球原油飆漲，看著不斷升高的油表金額，民眾只能發愁，面向擴大到石化、鋼鐵、運輸業全隨著油價波動，公共建設的成本水漲船高。

就拿蘇花高為例，經費足足增加了百分之三十，而這只是保守估計，興建的過程，艱鉅的地質，後續追加的經費，環境的影響，全都要人民買單。

傾斜式列車太魯閣號的營運，已經讓台北到花蓮不用兩個小時就能到達。建設生態走廊讓山與海得以綿延無止，畢竟蘇花高耗資近千億興建，以隧道刺穿中央山脈，盡管怎麼精打細算，一旦興建後，破壞的生態將再也回不來。

花東沿岸渾然天成的生態景緻，是台灣無價之寶，花蓮也是葡萄牙人第一眼驚呼為福爾摩莎的美麗之地，想像一下，當水泥公路阻斷山與海，大批車輛和遊客帶來的垃圾和污染，也許你會懷念起，寧靜的海岸線，和那片沒有高架橋阻隔的天空。

趙百恂 王昭中 高雄報導

 

2008-03-21 19:57:43